别傻排队了，九寨沟的缆车这么玩才值回票价

很多人一听到九寨沟有缆车，第一反应就是松了口气，觉得终于不用靠两条腿硬扛了，但实际情况可能跟你想象的不太一样，这里面有些*，不提前搞清楚,你花了钱可能还玩得一头雾水。

首先得纠正一个大家常有的误解，九寨沟目前并没有那种从景区大门直接把你送到五花海或者长海的传统意义上的观光缆车，大家口口相传的那个“缆车”，其实指的是沟口到原始森林那一段的观光车，加上后来新开放的那个神仙池（嫩恩桑措）附近的跨沟缆车，很多人把它俩搞混了，如果你买票进门，坐上了那个像公交车一样的绿色观光车，以为那就是缆车，那就闹笑话了，九寨沟景区内部的景点之间，全靠环保大巴循环接送，像坐公交一样，到站就下，这是免费的，已经包含在门票里了，所谓要另外花钱的“缆车”，通常说的是景区外面那个能俯瞰沟内群山的项目,或者是连接旁边神仙池景区的交通工具。

我重点说说那个真正的“缆车”怎么玩才不算白来，如果你想体验那种从空中俯瞰层林尽染的感觉，那个跨沟的索道确实值得一试，尤其是秋天，整个山谷的颜色像打翻的调色盘，红黄绿叠在一起，坐缆车看跟站在海子边看，完全不是一个量级的风光，但这里有一个大*：千万别把它当成景区内的快捷通道。 我看到好多朋友，以为买了缆车票就能免掉景区里走路，结果钱花了，发现从缆车站下来，要去核心景点还得倒腾好久的车，两头都够不着,体验感瞬间拉胯。

怎么玩更舒服？我的建议是，把缆车项目单独当一个景点来规划时间。 不要把它硬塞进你紧凑的九寨沟一日游里，不然你会跑断腿，如果你有一整天在沟里，上午趁体力好，先坐观光车直冲原始森林方向，或者去长海，把更累的徒步部分走完，下午三四点，人困马乏，腿开始打哆嗦的时候，你再从沟口出来，奔着缆车去，这时候往座椅上一摊，随着轿厢慢慢升高，脚下的树林、远处的雪山一点点浮现出来，那种治愈感，刚好能抵消你走了两万步的疲惫，夕阳西下那会儿的光线更绝，洒在雪峰顶上，是真正的“日照金山”,比你在沟底仰着脖子看要震撼十倍。

不过要注意，这个缆车受天气影响特别大，稍微刮点风，或者下了雪，说停就停，完全不带跟你商量的，我当时去的时候，本来想赶个大早，结果碰上检修，白跑一趟，后来学乖了，先打电话问清楚今天开不开，几点截止售票，确认了再动身，还有，缆车票更好提前在网上订好，现场买有时候窗口排得比景区大门还长，一水儿的大爷大妈旅行团,你根本挤不过他们。

坐缆车毕竟是在高处，海拔比沟里要高不少，大概能到三千六七百米，虽然车速慢，但是如果你刚从黄龙下来，身体还在适应高原，那种闷闷的头痛可能会找上你，车厢里空气流通一般，一待二十来分钟，别穿得像个粽子一样上去，里面闷，外面冷,一冷一热更容易着凉。

说到更后，九寨沟的美，终究还是得靠脚底板去一步步丈量，缆车能给你一个上帝视角的惊鸿一瞥，但林间的风，海子边的湿气，突然蹦出来的小松鼠，这些细节是隔着玻璃感受不到的，别把希望全寄托在缆车上，它是个点缀，不是主菜，心态放平了,这钱才花得舒坦。

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